kr20 发动机的缺点

kr20 发动机的缺点

缺点1：动力不激进

日产天籁的中低配车型搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了，不仅加速慢，而且高速超车也比较吃力。

缺点2：内饰缺乏科技感

在如今各种双联屏、竖置大直屏的时代里，各大车企巴不得把尺寸更大的中控屏给塞进车里，然而天籁却依然搭载了一款只有8英寸的悬浮式中控屏幕，小屏不仅无法给车厢增添科技气息，而且操作起来也没有那么便捷。

第七代天籁的这款2.0T发动机型号为KR20。这台VC-Turbo 可变压缩比发动机的诞生据悉花费了二十年时间。这也是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，目前已经搭载在了第七代天籁和英菲尼迪QX50上。这台发动机搭载了日产现有的绝大多数先进的发动机动力技术，例如双喷射系统、宽范围涡轮增压器、缸盖一体化的排气歧管、进排气VVT、可变多路径水冷系统等等，号称是地表技术最强。

高压缩比的发动机能在燃油经济性和排放上获得一定优势，而那些低压缩比则可以带来更强的动力输出。那么这台VCR(可变压缩比）则意味着可以在节油和高功率输出之间进行切换。而大家熟知的马自达创始蓝天和本田的地球梦，都是属于高压缩比发动机。